คุณ เคย สงสัย ไหม ว่า เกียร์ ที่ ซับซ้อน ภาย ใน เครื่อง ขนส่ง ของ รถ นาฬิกา หรือ แม้ แต่ เครื่องผสม อาหาร ของ คุณ ถูก ทํา ขึ้น อย่าง ไร?ส่วนประกอบเล็กๆ แต่สําคัญเหล่านี้ มีผลต่อการทํางานและอายุยืนของอุปกรณ์กลโดยตรงวันนี้เราค้นหาโลกที่น่าสนใจของกระบวนการผลิตเกียร์
การ สร้าง เครื่องยนต์ ทํา ให้ เครื่องยนต์ ที่ ไม่ มี อะไหล่ ง่าย ๆ กลายเป็น เครื่องยนต์ ที่ มี ผลิต ภาย ใน โดย การ ทํา เครื่องยนต์ ด้วย ความ ละเอียด เช่นเดียวกับ การ ทํา รูปขณะที่เกียร์บางส่วนสามารถหล่อหรือ stamped, การแปรรูปมีความละเอียดสูงกว่า, ความยืดหยุ่นของวัสดุ, และความสามารถในการผลิตเกียร์หลายประเภทรวมถึงเกียร์หนอน, เกียร์ bevel, เกียร์ spur, เกียร์ helical, และเกียร์ herringbone.
การเลือกวิธีการผลิตขึ้นอยู่กับประเภทของเกียร์, ปริมาณการผลิต, งบประมาณ, และความอดทนที่ต้องการ. ด้านล่างเราพิจารณาเทคนิคการผลิตเกียร์ที่ทั่วไปที่สุด.
การบดเกียร์ใช้ล้อบดหมุนเพื่อกําจัดวัสดุด้วยความละเอียดสูงสุด โดยสามารถให้ความแม่นยําในระดับไมครอนมันเป็นสิ่งจําเป็นสําหรับส่วนประกอบเครื่องบินและเครื่องมือความแม่นยํา ที่ความอดทนเป็นสิ่งสําคัญ.
วิธีประวัติศาสตร์นี้ใช้เครื่องมือตัดเดียวในรูปร่างเหมือนโปรไฟล์ฟันเกียร์ เครื่องมือเปลี่ยนเปลี่ยนเพื่อตัดฟันลงในช่องว่างอย่างช้า ๆ ขณะที่มีประสิทธิภาพสําหรับการผลิตขนาดกลางมันขาดความแม่นยําของวิธีที่ทันสมัยและไม่สามารถผลิตเกียร์หนอน.
การ ปรับปรุง ฟันกระบวนการ นี้ ลด การ กระชับ กระชับ และ เสียง ใน การ ใช้ งาน เกียร์ โดย การ สร้าง ด้าน ผิว ติดต่อ เนียน.
โดยใช้เครื่องมือบรอชหลายฟันที่กําจัดวัสดุในครั้งเดียว วิธีนี้โดดเด่นในสภาพแวดล้อมการผลิตขนาดใหญ่ เช่น การผลิตรถยนต์แต่ละบรูชถูกทําตามความต้องการ สําหรับโปรไฟล์เกียร์เฉพาะ, ทําให้กระบวนการมีค่าใช้จ่าย แต่มีประสิทธิภาพสูงสําหรับองค์ประกอบมาตรฐาน
วิธีการที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุด ใช้เครื่องตัดแบบหมุนหมุน (ฮอบ) ที่สอดคล้องกับการหมุนของกระดาษเปล่าเครื่องบด CNC ที่ทันสมัย ส่งผลให้มีความแม่นยําและประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยม สําหรับการผลิตขนาดกลางและขนาดใหญ่แม้ว่ามันไม่สามารถผลิตเกียร์ภายในหรือ splines.
โดยใช้เครื่องบดแบบมาตรฐานที่มีเครื่องตัดแบบ, วิธีนี้สามารถผลิตการออกแบบเกียร์ที่แตกต่างกันในปริมาณน้อย.มันเหมาะสําหรับต้นแบบและการใช้งานตามสั่ง ที่ค่าใช้จ่ายเครื่องมือจะสูงมาก.
มีอัตราการลดสูงและความสามารถในการล็อคด้วยตนเอง, เหล่านี้เป็นเรื่องปกติในอุปกรณ์ยกของหนัก แม้ว่ามีประสิทธิภาพต่ํากว่า.
การส่งพลังงานระหว่างแกนที่ตัดกัน เกียร์ทรงโคลนเหล่านี้ปรากฏในเครื่องยนต์และเครื่องมือเครื่องจักร
การออกแบบที่เรียบง่ายและประหยัดที่สุดที่มีฟันตรงขนานกับแกน
ฟันมุมให้การทํางานที่เรียบร้อยและเงียบสงบสําหรับการใช้งานความเร็วสูง เช่น การส่งรถยนต์
การผสมผสานมุมสับสนกัน ทําให้การผลักดันทางแกนหายไป ทําให้มันเหมาะสมสําหรับเครื่องจักรอุตสาหกรรมหนัก
การแปรรูป vs การบด:การแปรรูปแบบประเพณีให้ผลิตเร็วขึ้นในราคาที่ต่ํากว่า ในขณะที่การบดให้ความละเอียดสูงและการเสร็จผิวสําหรับการใช้งานที่สําคัญ
การตัดเกียร์ vs การบด:ขณะที่ทั้งสองวิธีการกําจัดวัสดุ วิธีการตัดเกียร์พิเศษให้ประสิทธิภาพและความละเอียดสูงกว่าสําหรับการผลิตเกียร์มาตรฐาน ในขณะที่การบดให้ความยืดหยุ่นมากขึ้นสําหรับการออกแบบตามสั่ง
จากกลไกนาฬิกาขนาดเล็ก ถึงกล่องเกียร์อุตสาหกรรมขนาดใหญ่ ส่วนประกอบแม่นยําเหล่านี้ ทําให้โลกของเครื่องจักรของเรามีพลังงานการ เข้าใจ วิธี เหล่า นี้ เปิด ให้ เห็น ความ ซับซ้อน ที่ ซ่อน อยู่ หลัง ส่วน ที่ ดู เหมือน ง่าย ๆ.